待多久？自从 50 年前登陆月球以来，我们对月球的使用就减少了。马斯克认为，星际生命是进化的下一个重大飞跃，就像多细胞生物的出现一样，而且如果地球变得无法居住，火星可以为人类提供家园。但专家们并不那么确定。太空政策研究所创始人约翰·洛 Country Wise 电子邮件营销列表 格斯顿表示：“我对在火星上建立大型定居点的可行性深表怀疑。” “人们在那里将以什么为生？火星上的经济基础是什么？”
面具没摘下来。他意识到他的最新一枚火箭的速度比前三枚火箭快得多。他说：“我不认为我们第一次进入轨道的机会很高。” “我乐观地认为概率是50%。墨西哥湾漆黑的海面在他肩头蔓延；这里的手机接收到来自墨西哥的信号；想到有史以来最强大的火箭可能会爆炸，你会是什么感觉？”“相当吓人！”他笑着说道，“所以发布b 人们会在那 会那天肯定会很热闹！”
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电动汽车就像自制火箭一样，曾经是投资的坟墓，直到马斯克进入这个他没有学术背景的行业。几十年来，传统汽车制造商一直在阻碍电动汽车的发展，反对燃油效率标准，并对国家关于汽车发展的强制规定提起诉讼。特斯拉的业务在一定程度上得益于联邦政府的慷慨支持，尽管该公司在联邦政府提供援助之前就已经重新站稳了脚跟。 2010 年一笔 4.65 亿美元的联邦贷款在关键时刻帮助了特斯拉，其客户也享受到了大幅的税收减免。
马斯克最初认为，锂离子电池技术的进步将使生产长续航电动汽车成为可能。但实际上，事情并没有那么容易。特斯拉的第一个十年饱受错过最后 值的一个有用方法是检查 期限、技术问题和成本超支的困扰。 2008年金融危机期间，公司资金紧张，甚至拖欠工资。由于资金匮乏，马斯克向 SpaceX 借了 2000 万美元来贷款给公司，又向投资者寻求 2000 万美元，并提高了公司首款跑车的价格以求生存。
特斯拉汽车于 2010 年发布，但该公司多年来一直处于危机状态。由于生产落后于计划，团队面临失去一切的风险，马斯克在 2018 年的大部分时间里都睡在工厂的地板上，试图解决装配线上的问题。“他会醒来，看着墙上的监视器，寻找局限性，”正在床上睡觉的马斯克的顾问奥米德·阿夫沙尔 (Omead Afshar) 说。“他会待在那里，检查系统，亲自修复代码，解决问题，从一个站点跑到另一个站点。他愿意忍受最大的痛苦，为他人树立榜样，而我们这些在他身边的人，既然没有那么努力，也没什么可抱怨的。”那年 6 月，马斯克 47 岁生日那天，他在杂货店短暂停留，品尝了自己买的蛋糕，然后回去工作。
特斯拉让马斯克成为了应对气候变化的最 阿拉伯联合酋长国电话号码 大私人捐助者。如果最近销售的80万辆特斯拉汽车是燃油汽车，那么将排放超过4000万吨二氧化碳，相当于芬兰一年的排放量。但对于应对气候变化而言，电动汽车实际上可能不如使其成为可能的核心创新——电池重要。特斯拉将为其汽车提供动力的轻质、高能量电池重新用于提供可再生能源的大型电网规模电池。由于二月份德克萨斯州电力短缺以及加州野火导致停电等因素的影响，消费者开始寻求电网替代方案，对特斯拉小型 Powerwall（可存储屋顶太阳能系统产生的电力）的需求激增。